Diese Woche wird der größte Feststoffraketenantrieb zum ersten Mal in Französisch-Guayana auf den Markt gebracht. Dies ist ein wichtiger Schritt, der die Bereitschaft zum Einsatz der Technologie auf dem Vega-S im nächsten Jahr und auf der Ariane-6 ab 2020 bestätigt.
Bei vollem Kraftstofftank besteht der P120C-Raketentriebwerk den Test in senkrechter Position auf dem Ständer. Während des Testzeitraums zeichnen die Sensoren ungefähr 600 Messungen auf. Die Länge des P120C beträgt 13,5 m bei einem Durchmesser von 3,4 m und einem Fassungsvermögen von 142 t Festtreibstoff, was eine Zugkraft von 4615 kN (im Vakuum) während einer Brenndauer von 135 s garantiert.
P120C wartet auf seine erste heiße Röstung
Das Design basiert auf den Erfahrungen des Motors Vega P80 mit der ersten Stufe. P120C wird den P80 als Motor der ersten Stufe des Vega-C ersetzen und zwei oder vier P120C werden in Arian-6 verbaut. Alle wichtigen Motorkomponenten (Düse, Zünder, isoliertes Gehäuse) wurden separat getestet. Der letzte Test bestätigt die Funktionalität der Baugruppe.
Das mit einem inerten Treibmittel gefüllte Modell P120C im Originalmaßstab ermöglichte es den Ingenieuren, Werkzeuge und Verbindungen zu testen. Mit den Daten, die Sie während des statischen Brennens erhalten, können Sie numerische Modelle mit realen Beobachtungen vergleichen.
