Ilon Musk wird die erste Mission in diesem Jahr nach einem Misserfolg in Florida am 1. September starten.
SpaceX hat die Erforschung der Ursachen der Raketenexplosion von Falcon 9 auf der Startrampe vor vier Monaten abgeschlossen. Und jetzt sind sie bereit, mit der Arbeit zu beginnen.
Das Unternehmen entschied sich für eine kurzfristige Lösung, um das Problem mit superkaltem flüssigem Sauerstoff (LOX) zu beheben, der zwischen den Schichten des Heliumtanks klebte. Drei Heliumtanks befinden sich im Inneren des Sauerstofftanks, um den Druck aufrechtzuerhalten.
Wahrscheinlich hat die extreme Kälte einen der inneren zum Platzen gebracht, woraufhin eine Explosion erfolgte, als die Rakete den Motor an der Cape Canaveral Station testete. Infolge des Unfalls wurden eine Rakete und ein israelischer Satellit für 200 Millionen US-Dollar zerstört, die in zwei Tagen in die Umlaufbahn hätten befördert werden sollen.
Die Ingenieure des Unternehmens begannen mit der Entwicklung eines neuen Heliumtanks. Gleichzeitig plant das Unternehmen, das Betankungsverfahren zu ändern und Tanks mit Helium höherer Temperatur zu füllen, um eine "Reibungszündung" zu vermeiden. Heliumkanister, sogenannte Composite-Druckbehälter (COPV), bestehen aus kohlenstoffumhüllten Aluminiumlinern.
„Das wiedergefundene COPV zeigte Schnallen. Obwohl sie nicht beweisen, dass COPV kann platzen, aber die Forscher kamen zu dem Schluss, dass die Super-gekühlt LOX diese Schnallen unter Verschluss bei erhöhtem Druck und Sauerstoff bekam in die Schnalle kombinieren, und gefangen ist. Reibung kann wiederum den Sauerstoff in der Hülle entzünden, wodurch COPV versagt “, sagte SpaceX in einer Erklärung.
Die Forscher fanden auch heraus, dass die Helium-Beladungstemperatur kalt genug war, um festen Sauerstoff zu erzeugen. Das Unternehmen stellte auch fest, dass es die Möglichkeit des Eintretens von Sauerstoff in die Falle sowie die Wahrscheinlichkeit der Entzündung durch Reibung verschärft.
Die kurzfristige Lösung des Problems besteht darin, die COPV-Konfiguration so zu ändern, dass wärmeres Helium langsamer geladen wird.
"Auf lange Sicht wird SpaceX den Mechanismus konstruktiv verändern, um Schnallen zu vermeiden, die den Ladevorgang beschleunigen", heißt es in einer Erklärung. Das Unternehmen hat seine Pläne zur Entwicklung von Raketen mit der Möglichkeit einer sicheren Rückgabe, die eine wiederverwendbare Verwendung ermöglicht, nicht aufgegeben.
Sie werden den neuen Mechanismus am Sonntag auf der Vanderberg Air Force Base in Kalifornien testen. Die Rakete ist mit zehn Satelliten für Iridium Communications ausgestattet.
Vertreter sagten nicht, wie viel Schaden der Unfall an der Startstelle in Florida angerichtet hatte oder wann sie den Startvorgang wieder aufnehmen könnten.
Gleichzeitig schließt das Unternehmen den Bau eines zweiten Standorts in Florida ab, der sich im Kennedy Space Center der NASA befindet. Der Beginn der Flüge ist für das erste Quartal 2017 geplant.
Die Federal Aviation Administration (FAA), die die Markteinführungen in den USA überwacht, gab bekannt, dass sie den SpaceX-Unfallbericht erhalten haben und derzeit überprüfen.
"Die FAA hat noch keine SpaceX-Lizenz für den Start im Januar ausgestellt", sagte die Agentur.
