Am 28. Januar 2019 wurde das erste Testmodell eines P120C-Feststoffmotors in der Konfiguration für Vega-C auf dem Stand des europäischen Weltraumhafens in Französisch-Guayana einem Testfeuer unterzogen. Während der Brenndauer (135 s) entwickelte die P120C einen maximalen Schub von 4650 kN ohne Anomalien.
Das erste qualifizierende Modell des P120C-Feststoffmotors für die Vega-C-Rakete wurde am 28. Januar 2019 auf dem Prüfstand des europäischen Weltraumhafens in Französisch-Guayana gestartet.
Der Motor mit einer Länge von 13,5 m und einem Durchmesser von 3,4 m war mit 142 Tonnen Kraftstoff voll beladen. Es wurde für die finale Simulation des Starts und der ersten Flugphase aktiviert und abgefeuert. Für 135 Sekunden entwickelte der P120C einen maximalen Schub von bis zu 4650 kN. Gleichzeitig wurden keine Anomalien festgestellt. Das Verhalten entspricht voll und ganz den Erwartungen.
Eine vollständige Analyse des Tests wird die Bereitschaft des Motors für den ersten Start der Vega-C-Rakete bestätigen. P120C sollte das Modell P80 ersetzen, das als Erststufenmotor verwendet wird. Das Update wird die Produktivität erheblich steigern. Neue Motorfunktionen machen Sie stolz auf die europäische Industrie. Ein großer Körper aus Kohlenstoffverbundwerkstoff, der zu einem zusammenhängenden Ganzen zusammengesetzt ist. Bei der horizontalen Roboterintegration der Düse handelte es sich um fortschrittliche Technologie. Dank einer effizienten Produktion konnten die Kosten im wettbewerbsintensiven Markt für Trägerraketen gesenkt werden.
Ein zweites Qualifikationsmodell für die künftige Ariane-6-Rakete, deren Erprobung für Ende 2019 geplant ist, ist in Vorbereitung.
P120C-Feststoffraketentriebwerk für Ariane-6 und Vega-C, gefüllt mit 142 Tonnen inertem Kraftstoff.
Arian-6 wird auch P120C-Motoren als zusätzliche Verstärker verwenden (2-3 je nach Konfiguration). Die Europäische Weltraumorganisation versucht, Raketen der nächsten Generation zu verbessern und zu entwickeln, um Europa einen unabhängigen Zugang zum Weltraum zu ermöglichen.
