Teil der ersten Starship-Teststruktur von SpaceX, die am Startort in Südtexas zusammengebaut wurde. Das Foto wurde von Ilon Musk am 24. Dezember 2018 auf Twitter gepostet
Der Executive Director von SpaceX, Ilon Mask, berichtet, dass Anfang 2019 ein überarbeiteter Testmechanismus für ein wiederverwendbares Startsystem einer neuen Generation verfügbar sein könnte. Am 24. Dezember veröffentlichte Musk ein Foto der beiden Teile des Bauwerks und unterzeichnete das „Sternschiff aus Edelstahl“.
Starship (Star Ship, Starship) - ein neuer Name, der dem Schiff (oder besser gesagt der oberen Stufe der Trägerrakete) letzten Monat zugewiesen wurde. Zuvor hieß das Modell Big Falcon Rocket (BFR). Das Unternehmen arbeitet an einem Testmodell für Sommertests in geringen Höhen. Der Teil der Konstruktion, der als „Bunker“ bezeichnet wurde, hat einen Durchmesser von 9 m.
SpaceX reichte am 19. November einen Antrag bei der Federal Communications Commission ein und bat um eine Versuchslizenz, um die Kommunikation mit dem „Bunker“ während der bevorstehenden Flüge zu unterstützen. Das Unternehmen sagte, es habe eine Reihe von Flügen in geringer Höhe (nicht mehr als 500 m) und großer Höhe (5000 m) geplant, die am Standort Texas durchgeführt würden. Die Lizenz sollte innerhalb von zwei Jahren eingehen.
Mask glaubte, dass die Flüge Ende 2019 beginnen würden, aber am 22. Dezember schrieb er, dass die Daten auf den Anfang des nächsten Jahres verschoben werden könnten. Er hofft, von März bis April nach der Flugtestversion eine technische Präsentation von Starship durchführen zu können. In seinen Botschaften bestätigte Musk auch die Nachricht von der Änderung der für die Montage des Wagens verwendeten Materialien. Ursprünglich (2016-2017) war die Verwendung von Kohlenstoff-Verbundwerkstoffen vorgesehen, die sich durch Leichtigkeit und hohe Dichte auszeichnen. Jetzt schreibt Ilon Musk, dass er auf „schweres Material“ umgestiegen ist.
Wir sprechen von rostfreiem Stahl, nämlich der Gruppe der Legierungen der Serie 300, die bei hohen Temperaturen ihre Festigkeit behalten. Edelstahl zeichnet sich durch etwas bessere Festigkeitseigenschaften bei den für Kraftstofftanks erforderlichen Tieftemperaturen aus. Musk gibt jedoch zu, dass Stahl bei Raumtemperatur an den Kohlenstoffverbundwerkstoff verliert.
Das Testmodell wird mit drei in der Entwicklung befindlichen Methan-Flüssig-Sauerstoff-Motoren betrieben. Auch die Triebwerke, die SpaceX zunächst mit finanzieller Unterstützung der US-Luftwaffe arbeitete, änderten sich. Der Raptor-Raketenmotor wird nächsten Monat zum Abfeuern bereit sein.
Das Unternehmen entwickelte einen Supersplash für den Raptor, den SX500. Es ist für die Verarbeitung von sauerstoffreichem Heißgas mit Drücken von bis zu 12.000 Pfund pro Quadratzoll ausgelegt. Erinnern Sie sich, dass Starship ein Raumschiff einer neuen Generation ist, mit dem Ilon Musk Fracht und Menschen in die Umlaufbahn, zum Mars und darüber hinaus befördern will.
