In den letzten 20 Jahren hat Australien versucht, seinen Marktanteil in einer profitablen kommerziellen Raumfahrtindustrie zu erobern. In einigen Punkten hat sich das Land gut geschlagen. Hier ist eines der fortschrittlichsten Landsysteme vorhanden, und unbewohnte Gebiete ermöglichten die Installation eines „Quadratkilometer-Arrays“. Aber die Australier haben kaum eine Chance, vom Kontinent aus zu starten.
Pläne für den frühen Start.
Das Gesetz über Weltraumaktivitäten (1998) wurde in Übereinstimmung mit den Plänen von Kistler Aerospace zur Schaffung eines Weltraumzentrums in Woomera verabschiedet. Das Gesetz konzentrierte sich auf Operationen, die zu dieser Zeit durchgeführt wurden. Australien hat großes Interesse bei ausländischen Unternehmen geweckt, die davon träumten, mit Hilfe der Geographie Raketen abzufeuern.
Aber jetzt ist das Jahr 2018 und noch kein einziger Raumfahrtunternehmer hat diese Gelegenheit genutzt. Im Jahr 2015 kündigte die Bundesregierung eine Überprüfung des Gesetzes an und erkannte an, dass die Regulierung ein Hindernis für die Weltraumaktivitäten darstellt. Anfang 2017 erkannten sie nach einer langen Konsultationsphase die Notwendigkeit einer Reform und empfahlen, das Gesetz zu ersetzen.
Der Aufstieg der Raumfahrtagentur
Die Regierung kündigte auch die Schaffung einer australischen Raumfahrtagentur an. Megan Clark wird verantwortlich sein und die Agentur selbst wird am 1. Juli 2018 gegründet. Viele glauben, dass Australien auf diese Weise sein Interesse am Weltraum unterstreichen wird.
Ein Jahr nach der Veröffentlichung des Dokuments erhielt der Gesetzesentwurf zur Einführung von Änderungen und Ergänzungen des Gesetzes über Raumfahrtaktivitäten (Start und Rückflug) am 30. Mai 2018 die zweite Lesung im Repräsentantenhaus. Trotz einer langen Konsultationsphase handelt es sich lediglich um eine Überarbeitung eines bestehenden Gesetzes.
Begrenzte Gesetzesänderungen.
Der Gesetzentwurf zielt darauf ab, den Rechtsrahmen und den Geltungsbereich des Gesetzes zu erweitern, die Kosten für die Betreiber zu senken und Marktzutrittsschranken zu beseitigen.
Ein weiterer Start von SpaceX aus Florida
Die Versicherungsanforderungen für Betreiber wurden von 750-100 Mio. USD gesenkt. Die Gesetzesvorlage vereinfacht den Start von Weltraumobjekten aus Flugzeugen, erkennt die Dominanz ausländischer Märkte für Startoperationen an und führt die Möglichkeit ein, Raketen über die 100-km-Marke zu starten.
Der Inhalt des Gesetzes bleibt derselbe und frühere Betreiber beklagten, dass die Punkte vage schienen. Die meisten Änderungen wirken sich nur auf die Namen aus. Beispielsweise wird die "Raumlizenz" zu einer "Lizenz für Objekte". Raumfahrtunternehmen sind sich nicht ganz sicher, ob sie ihre Unternehmen in Australien ansiedeln sollen oder ob es einfacher ist, ins Ausland zu gehen, da das Land die Genehmigung erst erteilt, nachdem es eine Strategie zur Verhinderung der Bildung von Weltraummüll festgelegt hat.
Leistungen im Ausland
Wenn wir Projekte im Ausland in Betracht ziehen, können wir eine Menge neuer innerstaatlicher Gesetze sehen, die kommerzielle Aktivitäten fördern. Zu den jüngsten Beispielen zählen der UK Space Industry Act (2018), der New Zealand Outer Space Act und der High Altitude Act (2017) sowie zahlreiche amerikanische Vorschriften. Sie alle erkennen die Notwendigkeit einer Regulierung im Orbit.
Gemäß dem UN-Weltraumvertrag ist das Land verpflichtet, die Aktivitäten von Nichtregierungsorganisationen im Weltraum zu sanktionieren und ständig zu überwachen. Aber das derzeitige australische Gesetz und die neue Gesetzesvorlage können es noch nicht.
