Gestern um 17:03 Uhr mitteleuropäischer Zeit zerstreute das tapfere kleine Landemodul von Rosetta alle Zweifel und landete auf dem Kometen 67P / Churyumov-Gerasimenko.
"Wir sind gelandet und Phil hat die Landung überstanden. Wir sind am richtigen Ort gelandet", sagte Jean-Jacques Dordain, Generaldirektor der Europäischen Weltraumorganisation, während einer Pressekonferenz nach der Landung am Mittwoch. Dordén bestätigte auch, dass Fila Signale an die Umlaufbahn des Raumschiffs Rosette weiterleitete und dass alle Stromversorgungssysteme normal funktionierten. "Wir haben Kommunikation und Macht, damit wir anfangen können, Daten zu sammeln", sagte er.
Natürlich verlief die Landung nicht reibungslos, daher brauchen wir etwas Zeit, um die Daten zu entschlüsseln und zu verstehen, was während des dramatischen Rendezvous zwischen Comet und Phil passiert ist. "Auf einem Kometen zu landen ist ziemlich schwierig ... aber es ist auch schwer zu verstehen, was während und nach dieser Landung passiert ist", sagte Phil Lander, Manager von Stefan Ulamek. "Wir wissen mit Sicherheit, dass wir auf einem Kometen gelandet sind. Wir hatten ein sehr deutliches Signal. Wir haben auch Daten vom Landemodul erhalten. Das sind sehr gute Nachrichten", fuhr Ulamek fort. "Aber die schlechte Nachricht ist, dass die reparierenden Harpunen anscheinend nicht feuerten, sodass das Abstiegsfahrzeug nicht an der Oberfläche befestigt ist. Jetzt überlegen wir, wie sich die Situation weiter entwickeln kann", fügte Ulamek hinzu. Auf der Erde wiegt Phil 100 kg, aber auf dem Kometen 67P wiegt das Abstiegsfahrzeug aufgrund des extrem schwachen Gravitationsfelds weniger als eine Münze. Dieser Faktor hat zur Planung eines komplexen Landesystems geführt, das eher einem aufregenden Mechanismus gleicht. Phil kann nicht einfach auf diesem Kometen landen, er musste sich auf der Oberfläche festsetzen. Phil könnte mit zu hoher Geschwindigkeit mit dem Kometen kollidieren und der Roboter könnte zurück ins All springen. Und es stellte sich heraus, dass das Abstiegsfahrzeug abprallte, aber Phils Dämpfungssystem rettete das Fahrzeug.
„Einige Daten zeigen, dass das Abfahrtsfahrzeug nach der Landung möglicherweise wieder gestiegen ist“, sagte Ulamek. Nach der Analyse der Funksignale und Daten, die vom Solargenerator des Landemoduls gesendet wurden, schlug Ulamek vor, dass das Abseilfahrzeug nach einem Aufprall von der Oberfläche "anlief und sich zu wenden begann". Die Drehung wurde höchstwahrscheinlich durch ein Schwungrad (auch als Reaktionsräder bezeichnet, die in einem Raumfahrzeug zur Aufrechterhaltung der Stabilität im Flug verwendet werden) verursacht, das ausgeschaltet wurde, als das Modul seine anfängliche Landung durchführte. Daher scheint es möglich zu sein, dass das Abstiegsfahrzeug gelandet ist, wieder gestiegen ist, da die Ankerharpunen nicht funktionierten, und dann 2 Stunden später etwas weiter vom ursprünglichen Landeplatz gelandet ist. „Vielleicht haben wir das Modul heute sogar einmal aufgesetzt!“, Fügte er hinzu. Rosetta ging in Bezug auf Phil über den Horizont hinaus, so dass das Signal verloren ging, was zu erwarten war. Paolo Ferri, der Leiter des ESA-Missionsmanagements, gab jedoch an, dass das Signal vom Phil-Modul etwas früher als vorhergesagt verschwunden war. Dies wurde wahrscheinlich durch Hügel und Wellen auf der felsigen Oberfläche des Kometen verursacht.
